德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸DSM系列547570

技術(shù)指標(biāo):
汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。
此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。
選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
如果擺動(dòng)氣缸DSM-...-A-B 沒用擋塊系統(tǒng)或超出轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，必須使用外部擋塊。
必須遵守相對(duì)驅(qū)動(dòng)軸 (rmin) 的小半徑。止動(dòng)力不得超出大力。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。
如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
 

 153195 Y型螺紋插頭 QSYLV-1/2-12
1384810 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC-100-160-PPVA-N3
1462834 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC-40-450-PPVA-N3
152811 特殊用油 OFSW-32
573606 閥島 VTUG-10-MSDR-B1T-25V20-Q8L-UR-QH6S-JJ7P
530048 連接線 KMP6-25P-20-10
536283 緊湊型氣缸 ADN-32-30-I-P-A
193992 雙作用氣缸 DSNU-32-300-PPV-A
7199 選擇開關(guān) HW-6-38
4031 旋轉(zhuǎn)杠桿式閥 RW-3-M5
9984 氣控閥 VL/O-3-1/4
3629 滾輪杠桿式閥 R-3-M5
130738 L型螺紋接頭 QSL-1/2-12-20
536275 緊湊型氣缸 ADN-32-50-A-P-A
536351 緊湊型氣缸 ADN-80-125-A-P-A
560723 電磁閥 VSVA-B-M52-MZD-A1-1T1L-APC
541069 底座 VABS-S4-1S-G14-B-R3
 

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸DSM系列547570